¿Cómo elegir un comprobador Common Rail?

¿Cómo elegir un comprobador common rail?
Hay docenas de fabricantes de comprobadores common rail en el mercado chino. Cada uno de ellos promueve la calidad de su probador de riel común. El precio del probador de riel común oscila entre decenas de miles a cientos de miles.
Hoy, voy a explicar brevemente aquí cómo elegir un banco de pruebas common rail adecuado, a continuación se presentan algunos hechos importantes para su referencia, espero que sea útil para usted.

1.El peso del comprobador de carril común, el peso de determina su propio equilibrio y sacudida. Por lo general, el banco de pruebas con precio relativamente bajo puede ser, obviamente, sintió que está temblando durante la prueba, y el equilibrio del banco probador carril común no es bueno.

2.La potencia del banco de pruebas de carril común, algunos clientes necesitan 7.5KW, algunos clientes quieren 18.5KW, la potencia estándar producida por los fabricantes de bancos de pruebas en China es 11KW y 15KW, la potencia es diferente, los componentes equipados en el banco de pruebas es diferente, tales como juntas universales ,acoplamiento, frisbee, y el peso de estas partes determina la suavidad y la inercia de la velocidad.

3.La calidad de las partes principales que se encuentran en el probador de riel común: bomba de combustible, riel, DRV, sensor de presión, válvulas de control, debe asegurarse de que son geniune y nuevo, como bosch DENSO DELPHI bombas y los carriles son una buena opción, con respecto a estas partes, me gustaría decir un poco más, después de todo, es demasiado importante para el rendimiento de un probador de riel común.

El common rail es el acumulador de presión, y la bomba de combustible es la fuente de alimentación.
La estabilidad de la presión y la temperatura del combustible afectarán directamente a la repetibilidad y la estabilidad de los datos de la prueba.
Es decir, el rendimiento del raíl y de la bomba common rail afectará directamente a la precisión de los datos.
Pero para confundir a los clientes, algunos fabricantes trabajarán duro en el software para mantener los datos de presión mostrados en el banco de pruebas en un estado estable, para engañar a los clientes. En este momento, puede tomar un manómetro mecánico para comprobar si la presión real y la presión mostrada en el banco de pruebas son coherentes.
O usted puede tomar una sola prueba en el banco de pruebas con un inyector de combustible, prueba de un solo paso y la prueba continua para comprobar la repetibilidad y la estabilidad de los datos.
En cuanto al carril del probador de carril común, algunos fabricantes utilizan el carril original de Bosch, significa carril y DRV están juntos( completa), pero más fabricantes con el fin de ahorrar costes, luchar con los demás mediante la reducción de los precios , utilizan el carril común del mercado chino, algunos son desmontados del motor, y limpiar la apariencia, y DRV (DRV también tiene diferentes lugares para producir ), con un adaptador en el medio (yo personalmente me refiero a llamar a esto como «combinación de carril»), tal combinación de carriles será mucho más barato que el carril original, pero de acuerdo a la experiencia de prueba de los fabricantes de banco de pruebas, este La combinación de carril también se puede utilizar para cumplir con los requisitos de prueba. Después de todo, la mayoría de los clientes necesitan comprar un probador de riel común más barato, pero yo no soy un técnico profesional. No sé cuánto es la diferencia de la influencia en el rendimiento del banco de pruebas mediante el uso de estos dos tipos de carriles en el banco de pruebas de carril común,
En cuanto a la bomba de combustible, la bomba de CP3 es generalmente equipado en el banco de pruebas common rail, y la bomba de la CP1 está equipado en el probador de inyector de combustible, pero la nueva bomba original en el banco de pruebas que son comprados por los clientes extranjeros , porque para los clientes extranjeros, no es fácil de hacer el servicio post-venta, con el fin de evitar futuros problemas, por lo general utilizan la nueva bomba de combustible genuino, para los clientes nacionales de China, prefieren el banco de pruebas de riel común barato, y fácil para el servicio post-venta, por lo que suele estar equipado con la bomba de segunda mano, es decir, retirado del motor, pero el rendimiento sigue intacto.
Además de estos componentes importantes, es necesario tener en cuenta la calidad de otro hardware en el probador de riel común. Por ejemplo, los inversores, la buena marca es como LG o Siemens. El nivel inferior es el fabricado en Taiwán o China continental, el coste es un poco más barato, como la combinación de raíles de la que hablé anteriormente, puede satisfacer las necesidades básicas de la prueba, pero ¿quién sabe después de 5-10 años?
Hay otros factores.

4.El sensor de flujo es el componente principal del comprobador common rail. El pulso es de cientos a más de diez mil. Cuanto mayor sea el pulso, mayor será la precisión y la calidad, el precio variará en gran medida (sin el sensor, el banco de pruebas es una chatarra, dijo un cliente). que la precisión del sensor determina directamente la precisión del combustible probado. Algunos fabricantes de bancos de pruebas common rail utilizan caudalímetros de engranajes de alta precisión producidos en Alemania. Algunos fabricantes utilizan caudalímetros australianos. Algunos fabricantes utilizan sensor de flujo OEM de China. El sensor de flujo es producido en China, pero el muestra el nombre original. En general, el caudalímetro alemán es el más caro y el de mejor calidad.

5.El diseño del circuito de combustible y el sistema de control de temperatura del combustible también son muy importantes. El productor de banco de pruebas en China utiliza principalmente dos tipos de sistema de control de temperatura, refrigeración por aire acondicionado y refrigeración por aire. El sistema de refrigeración por aire es relativamente simple, y no hay problema de servicio post-venta. Sin embargo, el control de temperatura de aire acondicionado y refrigeración puede controlar la temperatura más bien

6.La selección de los dispositivos electrónicos originales también afecta a la vida útil del banco de pruebas common rail. Estos pequeños componentes sólo pueden ser vistos por el cliente para ver su calidad. Si la calidad de los componentes electrónicos no es buena, el banco de pruebas tendrá algunos problemas menores, aunque no sean grandes, pero le harán sentirse mal.

7.El sistema de control de software del banco de pruebas common rail. Después de más de 10 años de desarrollo, sólo hay 2-3 productores de software en China para suministrar circuitos a todos estos fabricantes de bancos de pruebas, es decir, es posible que muchos fabricantes de bancos de pruebas utilicen el mismo sistema de software, sólo que estos programadores han diseñado diferentes apariencias para diferentes fabricantes de bancos de pruebas, evitando la vergüenza que los clientes han identificado como «plagio». Estos programas son ligeramente diferentes, cada uno con sus propias ventajas, los clientes pueden elegir el estilo que más les guste. Si hay algún problema con el software del banco de pruebas, la solución postventa suele ser sustituir directamente la placa.

8.Por último, el diseño fácil de usar y una mejor experiencia de usuario del probador de riel común también son importantes.

9. Esperando que mis ideas anteriores puedan ser útiles para que usted elija el banco de pruebas common rail con el que esté satisfecho.