Descrição
Technical parameter of the injector calibration machine:
1. Potência de saída: 2,6KW
2. Controle da velocidade de rotação: inversor
3. Fonte de alimentação: 220V 50/60HZ
4. Tanque de combustível: 8 litros
5. Controle de temperatura do combustível: 40±2℃.
6. Filtragem: menos de 5μm
7. Tamanho da máquina: 780×820×740 mm
8. Peso: 150 kg
9. Tela de exibição: 15,6 polegadas, tipo sensível ao toque.
10. Sensor de fluxo do testador de injetores: sensor de fluxo importado
Vantagens do software desse equipamento de teste de injetor diesel:
1. Controle em tempo real do computador industrial, sistema operacional Windows, visor embutido, operação com tela sensível ao toque.
2. exibição em tempo real da injeção de combustível e da curva de refluxo, testa automaticamente a quantidade de combustível em todas as condições de trabalho e gera um relatório após o teste.
3. correção da configuração do valor de compensação no software, para revisar a tolerância do sensor de fluxo, garantir a consistência do fluxo em cada etapa e em cada máquina.
4. O algoritmo inteligente é usado nessa máquina de teste de injetores para calibrar automaticamente a quantidade de combustível do novo injetor e gerar um plano de teste após a calibração.
5. Personalização de parâmetros: pressão do trilho, largura de pulso e tempo de injeção de combustível ao usar esse testador de injetor de combustível diesel.
6. Dados de teste iguais aos dados originais da Bosch, Denso e Delphi, a precisão pode atingir o nível original
Configuração do hardware da bancada de teste do injetor common rail:
1. Equipado com a bomba CP3 genuína da Bosch, que pode acionar vários injetores common rail de válvula solenoide e injetores CRDI piezoelétricos.
2. Inversor de frequência equipado para realizar a função de teste em diferentes condições de velocidade.
3. O filtro é usado antes que o combustível chegue ao sensor de fluxo, podendo efetivamente manter o sensor limpo e prolongar a vida útil do sensor de fluxo.
4. Distinguir com precisão os padrões dos injetores, por exemplo, cilindros ausentes, cilindros de batida ou limitadores de velocidade quando o injetor estiver funcionando no motor.
5. O teste de combustível diesel pode ser aquecido ou resfriado automaticamente.
6. O testador de injetor common rail tem proteção contra curto-circuito, proteção de aterramento e proteção contra sobrepressão durante o teste.
