Princípio de funcionamento da bomba de injeção de combustível-2

1. princípio de funcionamento da bomba de injeção de combustível – – estrutura

A bomba de injeção de combustível é composta principalmente por um mecanismo de bombeamento, um mecanismo de ajuste da quantidade de suprimento de combustível, um mecanismo de acionamento e um corpo da bomba de injeção de combustível. Nesse caso, o mecanismo de bombeamento compreende um acoplador de êmbolo, um acoplador de válvula de saída de óleo etc.; o mecanismo de ajuste da quantidade de suprimento de óleo refere-se a um mecanismo de ajuste da quantidade de óleo do tipo cremalheira ou a um mecanismo de ajuste da quantidade de óleo do tipo garfo; o mecanismo de acionamento compreende um eixo de came, um conjunto de tucho etc. O corpo da bomba de injeção de combustível é a base de montagem dos três itens acima, o que exige resistência, rigidez e vedação suficientes, além de ser fácil de desmontar, ajustar e reparar.

2. princípio de funcionamento da bomba de injeção de combustível

Processo de sucção: o êmbolo é acionado pelo came do eixo de comando de válvulas. Quando a parte convexa do came sai do êmbolo, o êmbolo se move para baixo sob a ação da mola do êmbolo, o volume da câmara de óleo aumenta e a pressão diminui; quando o êmbolo é revestido quando o orifício de entrada de óleo radial é exposto, o combustível na câmara de óleo de baixa pressão flui para a câmara da bomba ao longo do orifício de entrada de óleo.

Processo de bombeamento: Quando a parte convexa do came empurra o êmbolo para cima, o volume na câmara da bomba diminui, a pressão aumenta e o combustível flui de volta para a câmara de óleo de baixa pressão ao longo do orifício radial de óleo na luva do êmbolo; quando o fluxo ascendente para o orifício radial de óleo na luva do êmbolo é completamente bloqueado, a pressão na câmara da bomba aumenta rapidamente; Quando a pressão supera a força de pré-carga da mola da válvula de combustível, a válvula de descarga de óleo se move para cima; quando a válvula de descarga de óleo está ligada Quando a correia de alívio de pressão deixa a sede da válvula, o diesel de alta pressão é bombeado para o tubo de óleo de alta pressão e injetado no cilindro por meio do injetor.

Processo de retorno de combustível: À medida que o êmbolo continua a se mover para cima, quando a calha no êmbolo se comunica com o orifício radial de óleo na luva do êmbolo, o combustível na câmara da bomba passa pela passagem axial de óleo no êmbolo, obliquamente O orifício de óleo na passagem de óleo e a luva do êmbolo fluem de volta para a câmara de óleo de baixa pressão, e o bombeamento é interrompido.