Principio de funcionamiento de la bomba de inyección de combustible-1
1.Principio de funcionamiento de la bomba de inyección de combustible-introducción
La bomba de inyección de combustible es una parte importante del motor diesel. El engranaje del cigüeñal del motor impulsa el árbol de levas a girar para completar la función de inyección de combustible. La bomba de combustible suele estar equipada con un regulador para garantizar el funcionamiento a baja velocidad del motor diesel y el límite de la velocidad máxima, y para garantizar una cierta relación entre la cantidad de inyección y la velocidad de rotación.
2. principio de funcionamiento de la bomba de inyección de combustible – – clasificación
La bomba de inyección de combustible puede dividirse principalmente en tres tipos: una bomba de inyección de combustible de tipo émbolo, una bomba de inyección de combustible-inyector y una bomba de inyección de rotor distribuido. Entre ellas, la bomba de inyección de combustible de tipo émbolo es la más antigua y la más utilizada, con una alta fiabilidad; la bomba unitaria combina las dos en una, montada directamente en la culata del motor, y puede eliminar la tubería de combustible de alta presión. Los efectos adversos (requiere un mecanismo de accionamiento adicional en el motor); la bomba de inyección de combustible de rotor distribuido tiene sólo un par de émbolos, basándose principalmente en la rotación del rotor para lograr la presurización y distribución de combustible, con un tamaño pequeño, peso ligero y uso conveniente. Bajo coste y otras características.
En China, la bomba de inyección de combustible se basa en la carrera del émbolo, la distancia central del cilindro de la bomba y el tipo de estructura, y está respectivamente equipada con émbolos de diferentes tamaños para formar varios tipos de bombas de inyección de combustible con diferentes cantidades de suministro de combustible en un ciclo de trabajo para formar I. II, III y A, B, P, Z series para satisfacer las necesidades de diversos motores diesel.
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