Principio de funcionamiento de la bomba de inyección de combustible-2

1.Principio de funcionamiento de la bomba de inyección de combustible – – estructura

La bomba de inyección de combustible se compone principalmente de un mecanismo de bombeo, un mecanismo de ajuste de la cantidad de suministro de combustible, un mecanismo de accionamiento y un cuerpo de bomba de inyección de combustible. El mecanismo de bombeo comprende un acoplador de émbolo, un acoplador de válvula de salida de aceite, etc.; el mecanismo de ajuste de la cantidad de suministro de aceite se refiere a un mecanismo de ajuste de la cantidad de aceite de tipo cremallera o a un mecanismo de ajuste de la cantidad de aceite de tipo horquilla; el mecanismo de accionamiento comprende un árbol de levas, un conjunto de taqué, etc. El cuerpo de la bomba de inyección de combustible es la base de montaje de los tres anteriores, que requiere suficiente resistencia, rigidez y sellado, y es fácil de desmontar, ajustar y reparar.

2. Principio de funcionamiento de la bomba de inyección de combustible

Proceso de aspiración: el émbolo es accionado por la leva del árbol de levas. Cuando la parte convexa de la leva sale del émbolo, éste se desplaza hacia abajo bajo la acción del muelle del émbolo, el volumen de la cámara de aceite aumenta y la presión disminuye; cuando el émbolo está encamisado Cuando el orificio radial de entrada de aceite queda al descubierto, el combustible de la cámara de aceite de baja presión fluye hacia la cámara de la bomba a lo largo del orificio de entrada de aceite.

Proceso de bombeo: Cuando la parte convexa de la leva empuja el émbolo hacia arriba, el volumen en la cámara de la bomba disminuye, la presión aumenta, y el combustible fluye de vuelta a la cámara de aceite de baja presión a lo largo del orificio radial de aceite en el manguito del émbolo; Cuando el flujo ascendente hacia el orificio radial de aceite en el manguito del émbolo está completamente bloqueado, la presión en la cámara de la bomba aumenta rápidamente; cuando la presión supera la fuerza de precarga del resorte de la válvula de combustible, la válvula de descarga de aceite se mueve hacia arriba; cuando la válvula de descarga de aceite está en Cuando la correa de alivio de presión sale del asiento de la válvula, el combustible diesel de alta presión se bombea a la tubería de aceite de alta presión y se inyecta en el cilindro a través del inyector.

Proceso de retorno del combustible: A medida que el émbolo continúa moviéndose hacia arriba, cuando la canaleta en el émbolo se comunica con el orificio radial de aceite en el manguito del émbolo, el combustible en la cámara de la bomba pasa a través del pasaje axial de aceite en el émbolo, oblicuamente El orificio de aceite en el pasaje de aceite y el manguito del émbolo fluye de vuelta a la cámara de aceite de baja presión, y el bombeo se detiene.