![\"\"](\"https:\/\/dieseltester-cn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Injector_pump.webp\")
<\/p>\n1. Potencia de salida: 7,5\/11 kW\/15 kW
\n2. Velocidad de rotaci\u00f3n: 0 a 4000 RPM\/min.
\n3. Control de velocidad de rotaci\u00f3n: inversor
\n4. Fuente de alimentaci\u00f3n: 380 V\/220 V, 50\/60 Hz
\n5. Presi\u00f3n del riel: 0-2700 bar
\n6. Tolerancia de precisi\u00f3n de la presi\u00f3n del riel: \u00b15 bar
\n7. Control de temperatura del combustible: 40 \u00b12 \u2103
\n8. Filtraci\u00f3n del tanque de combustible: menos de 5 \u03bcm
\n9. Peso: 1000 kg<\/p>\n
<\/p>\n
Funciones del banco de pruebas di\u00e9sel:<\/strong><\/p>\n 1. Prueba de varios inyectores common rail, inyectores piezoel\u00e9ctricos pump test machine<\/p><\/div>\n 1. Tres sistemas independientes que funcionan sin desmontaje (kit de boquilla de bomba de accionamiento independiente, kit de inyector de riel com\u00fan y kit de inyector de presi\u00f3n media) Funciones opcionales<\/p>\n 1. Funcionalidad HEUI 3412 ISUZU injector test bench<\/p><\/div>\n 1. Esta m\u00e1quina de calibraci\u00f3n di\u00e9sel es multiling\u00fce. https:\/\/youtu.be\/U1uBNS_fVWk<\/p>\n Prueba de inyectores y bombas common rail Bosch (CP1\/CP2\/CP3\/Cp4\/Cp5), Denso (HP3\/HP4\/HPO\/HP5), Delphi (CRSP), Simens (DCP);
\n2. Codificaci\u00f3n de los inyectores:
\n\uf06cBosch: codificaci\u00f3n IMA, ISA y IMA de 6 a 10 d\u00edgitos
\n\uf06cDelphi: codificaci\u00f3n C2i, C3i
\n\uf06cCummins: codificaci\u00f3n de inyectores XPI
\n\uf06cDenso: codificaci\u00f3n QR
\n3. Prueba BIP
\n4. Prueba todo tipo de bombas common rail
\n5. Pruebas Sistemas EUI\/EUP con funciones BIP
\n6. Prueba inyectores HEUI
\n7. Prueba bombas de accionamiento HEUP
\n8. Admite pruebas de bombas CAT 320D
\n9. Prueba bombas Denso HPO\/HP5\/HP6
\n10. Codificaci\u00f3n de inyectores para Delphi, Bosch, Denso, Siemens
\n11. Sistemas EUI\/EUP con funcionalidad de caja de levas de escala de engranajes
\n12. Prueba HEUI con circuitos de aceite duales (aceite + di\u00e9sel), pinza unida
\n13. Capacidades de prueba para inyectores Bosch CRIN4 (4 pines)
\n14. Se admite la prueba de elevaci\u00f3n de inducido para inyectores
\n15. Prueba de resistencia de v\u00e1lvula solenoide
\n16. Prueba de inductancia de v\u00e1lvula solenoide<\/p>\nEUI EUP :<\/h4>\n
![\"inector](\"https:\/\/dieseltester-cn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/EUS160-application-.webp\")
Ventaja de la m\u00e1quina de prueba:<\/h4>\n
\n2. Precisi\u00f3n de datos originales con tiempos de respuesta precisos Para pruebas de alta velocidad, velocidad media y tasa de inter\u00e9s
\n3. Equipado con una bomba hidr\u00e1ulica CAT y prueba de inyectores como est\u00e1ndar; Utiliza un sensor de flujo importado original de Alemania, lo que garantiza datos de prueba de alta precisi\u00f3n, estrechamente alineados con los datos originales de Bosch
\n4. Prueba de ancho de pulso
\n5. Prueba de presi\u00f3n
\n6. Actualizaciones de datos del sistema en l\u00ednea en tiempo real a trav\u00e9s del servidor
\n7. Aire acondicionado y refrigeraci\u00f3n industriales las 24 horas, los 7 d\u00edas de la semana para un rendimiento confiable
\n8. La alta confiabilidad garantiza un funcionamiento sin problemas durante todo el a\u00f1o
\n9. Programas de hardware depurables (programas de PC y controladores)<\/p>\n
\n2. Prueba de inyectores FORD 6.0 Carter 3408
\n3. Medici\u00f3n simult\u00e1nea de 2, 4 o 6 inyectores (sin o con sensor de flujo adicional) Prueba de inyectores FORD 6.0 y CAT 3408
\n4. Prueba de inyectores CAT 3412 e ISUZU
\n5. Prueba de inyectores Delphi E3
\n6. Prueba de bomba CAT HEUP
\n7. Capacidades de prueba ZME
\n8. HPI Q60 X15 Pruebas
\n9. Pruebas de inyectores CAT G2.9 3126<\/p>\n![\"injector](\"https:\/\/dieseltester-cn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/HEUI.webp\")
Ventajas del software del banco de pruebas CRDI<\/h5>\n
\nM\u00e1s de 10 000 planes de prueba para calibraciones de inyectores y bombas de diferentes marcas
\n2. Permite al cliente revisar el idioma original y poner su propio logotipo.
\n3. El usuario puede personalizar par\u00e1metros como la presi\u00f3n del riel, el ancho de pulso y el tiempo de inyecci\u00f3n de combustible al usar este banco de pruebas de inyectores de riel com\u00fan.
\n4. Copia de seguridad de datos, actualizaci\u00f3n del software del sistema y de funciones mediante control remoto.
\n5. Los datos de prueba son los mismos que los datos originales de Bosch, Denso y Delphi, la precisi\u00f3n puede alcanzar los datos genuinos.
\n6. Visualizaci\u00f3n en tiempo real de la curva de inyecci\u00f3n de combustible y reflujo, prueba autom\u00e1tica de la cantidad de combustible en todas las condiciones de trabajo, generaci\u00f3n autom\u00e1tica de informes despu\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nPrueba de inyectores unitarios y bombas EUI\/EUP;
\nPrueba de inyectores HEUI hidr\u00e1ulicos y bombas e inyectores C7 C9, bombas CAT320D CR;
\nFunci\u00f3n BIP: prueba del tiempo de respuesta del inyector;
\nGeneraci\u00f3n de c\u00f3digo para codificador Bosch-IMA; codificador Bosch-ISA; codificador Denso QR; codificador Delphi C2i, C3i; codificador Siemens VDO-IIC);<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5495,"template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false},"product_brand":[],"product_cat":[60],"product_tag":[],"class_list":["post-5474","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-diesel-test-bench-es","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"yoast_head":"\n